公司動態
ROAD MACHINERY
公司動態 行業洞察 媒體視角 公告信息 視頻中心 普法宣傳 黨史學習教育專欄

陜建機股份廣東龐源紅蓮大橋項目建設再秀“肌肉”

/ 作者:張晉安


    日前,粵港澳大灣區重點基礎設施項目——位于廣州南沙自貿區的紅蓮大橋進入攻堅階段,高達180米的主塔開始技術難度最大、工程風險最高的上塔橫梁拼裝作業,加上近期大風多雨的氣候影響,陜建機股份廣東龐源在此項目服務的8臺塔機及4臺施工升降機等施工設備也正經受最大的考驗。
    紅蓮大橋全長2200米,采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型,主橋長912米,塔高180米,跨度達580米,是目前我國同類型多功能斜拉橋的最大跨度,其搭載多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水隨橋過江管道規模也刷新了國內同類型橋梁之最。
    “光是隨橋過江的輸水管道,重量就超過了1000噸,與普通的斜拉橋相比,紅蓮大橋斜拉索的受力和橋形調整、包括精度控制都更加復雜,管線過橋的技術難度國內第一。加上主塔施工期間最大風力超過了12級,還有連續的暴雨,施工技術難度和風險控制難度在國內也是罕見的。”該項目經理表示。
    接到項目后,廣東龐源及時組織精兵強將,8臺塔機及4臺施工升降機現場服務。由于項目在水道上施工,大橋的主塔截面較小,并且不斷內縮,還需要充分考慮天氣風力、棧橋以及斜拉索其他因素的影響。所選用的D1100-63V型塔機獨立高度可達到105米左右,附著架以上塔身懸高近90米;選用的7527型塔機獨立高度60多米,附著架以上塔身懸高40余米,塔機立塔和施工電梯的安裝難度很大。
    項目部經過仔細研究,多方論證,做出具體方案:針對水道上施工的特殊情況,將塔機基礎設計為嵌巖樁鋼平臺塔吊基礎,使得施工更加方便安全;針對水面和棧橋高度較高的情況,將電梯基礎設計為外掛鋼平臺式基礎;針對混凝土泵送困難的情況,利用塔機標準節固定泵管,實現混凝土泵送;
    這些創造性的設計,順利實現了安全施工要求,保證了施工進度,讓項目各級管理人員贊不絕口,廣州龐源將此項設計申請了兩項實用新型專利。該項目預計明年3月實現主橋合龍。
   長期以來,廣東龐源在“世紀工程”港珠澳大橋、京九客運專線等國家重點項目中表現突出,展示了強勁的技術實力和專業化服務能力。